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動力密封和螺旋密封失效簡述
來源：廣東東晟密封科技有限公司更新時間：2016-05-25
動力密封
副葉輪加停車密封 在運轉時，副葉輪所產生的壓頭平衡了主葉輪出口高壓液體，從而實現密封。停車時，副葉輪不起作用，因此必須同時配備停車密封裝置解決停車時可能產生的泄漏。 副葉輪密封結構簡單、密封可靠、使用壽命長，運轉中可實現滴水不漏，因此在輸送含雜質介質的上經常采用。副葉輪良好的密封效果是有條件的，即工作壓力不允許超過允許的工作壓力。一旦超過，會產生嚴重的泄漏。工作壓力變化的主要原因是吸入口的壓力變化，因此采用副葉輪密封的，必須對進口壓力做出嚴 格的規定，否則密封就會失效。由于停車密封的形式很多，失效后也容易發現。
螺旋密封
螺旋密封也是動力密封的一種形式，它是在旋轉的軸上或者在軸的包容套上加工出螺旋槽，軸和套之間充有密封介質。軸的旋轉使螺旋槽產生類似于輸送作用， 從而阻止密封液壓油的泄漏。其密封能力的大小與螺旋角度、螺距、齒寬、齒高、齒的作用長度以及軸與套之間的間隙大小有關。由于密封之間不發生磨擦，因而使用壽命長，但由于結構空間的限制，其螺旋長度一般較短，因而其密封能力也受到局限。在降速使用時，其密封效果則會大打折扣。發生停車現象就會導致密封失效。
